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Thrust（Moster）ボチボチ ⅩⅠ
29/07/14 20:59 Filed in: モーターパラ
Mosterエンジンの始動はやっかいだね〜 燃料が濃い状態じゃないとスローが安定しない。
薄いと急開でエンストする場合がある、、Webキャブでは仕方ないね〜
時々ヘッドを外して、あのデコンプまがいの穴（生ガスを排出する 笑）を掃除せんとかかりが悪くスターターも重い。
穴径は多分Φ2.5〜3.0mm位かな？ ネットでΦ2.5mmのステンレスブラシを購入して掃除してる。
そんなこんなで、快適なエンジンワークにするために・・・
ある？キャブに挑戦している「フロートキャブ」だ〜
準備でスロットルの稼働範囲がWebに比べて大きいので「アクセルレバー」の改造と燃料のオーバーフローを受ける「キャッチタンク」を造った。
バイクのキャブは色んな種類の物があるがフロート式で非常に安定かつ燃費が抜群だ〜
欠点は傾くと燃料が上手く入らないので前後左右に動くモーターパラには不向きだと言われている。
ネットでバイクのセッティングを検索すると驚くほどのノーハウが載っている（中には間違いもあるのでよく考えて参考に）
エンジン室に送られる混合燃料（2サイクルの混合率ではない）の造られかたが理想だね、上手く改造出来たらスターターが軽くて楽だろ パワーも凄いだろー キット！！ キャブの構造等勉強する事が多いけどネー
薄いと急開でエンストする場合がある、、Webキャブでは仕方ないね〜
時々ヘッドを外して、あのデコンプまがいの穴（生ガスを排出する 笑）を掃除せんとかかりが悪くスターターも重い。
穴径は多分Φ2.5〜3.0mm位かな？ ネットでΦ2.5mmのステンレスブラシを購入して掃除してる。
そんなこんなで、快適なエンジンワークにするために・・・
ある？キャブに挑戦している「フロートキャブ」だ〜
準備でスロットルの稼働範囲がWebに比べて大きいので「アクセルレバー」の改造と燃料のオーバーフローを受ける「キャッチタンク」を造った。
バイクのキャブは色んな種類の物があるがフロート式で非常に安定かつ燃費が抜群だ〜
欠点は傾くと燃料が上手く入らないので前後左右に動くモーターパラには不向きだと言われている。
ネットでバイクのセッティングを検索すると驚くほどのノーハウが載っている（中には間違いもあるのでよく考えて参考に）
エンジン室に送られる混合燃料（2サイクルの混合率ではない）の造られかたが理想だね、上手く改造出来たらスターターが軽くて楽だろ パワーも凄いだろー キット！！ キャブの構造等勉強する事が多いけどネー