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SKY100 フロートキャブ エンスト
16/04/16 12:32 Filed in: モーターパラ
先週のフライトで燃料が濃いのがわかったのでMJを小さくしてテストフライトした。
もちろん、台上での試運転はしているが、、何故か実際フライトしたら違いが出てくるのだ〜 地上で担いでエンジンを回しても悪い感じはしない、オーバーフローも少しだけでアイドリングもそこそこ、フルも出るのだ（アイドリングは2,000rpmに合わせてるが、エンジンが暖まってないと1,600位までしか上がらない）
が、実際にフライトするときはユニットを背負ったままライザーを拾い上げたり前後左右の動きは当然ある（ただ、Mosterのフロートキャブは安定しているのだが・・）
今日も風が弱い、フライト前に担いで回したらフルスロットル手前でMaxが出るがそれ以上だと回転が落ちるのだ〜（セッティングが分からないドツボ状態だ・・エアーフィルターからオリジナルサイレントBOXに変更したりしたんで 汗）
いつもの、ヘルメットにカメラ・胸にはGoProのビデオ！
フライトはフロントで出た、、、やはりふき上がりが悪いもたついている（まだ濃いのか）高度200m位でリフレックス翼に切替した（アイドリング状態）スロットルの反応が悪い、ボチボチ回転がよくなるはずなんだが？ 20分程して降りる準備でリフレックス翼を戻した時（アイドリング）・・回転が異様に落ちて止まった！ まだ海上だー 高度が250ｍ程あったのでどうにかテイクオフの場所まで届きそうだったので・・無事帰還した 汗 プラグはぐっちょりだ〜
折角帰ってきたんで、エンジンのテストをした。MJ・SJの組合せは⇒130・45 130・48 130・52 128・48 全てMaxは10,000rpmは出るもののアクセルを閉じるとそのまま「エンスト」する ニードルクリップの段数を替えといかんな？
写真撮ってるヒマはないんだが〜Macpara
もちろん、台上での試運転はしているが、、何故か実際フライトしたら違いが出てくるのだ〜 地上で担いでエンジンを回しても悪い感じはしない、オーバーフローも少しだけでアイドリングもそこそこ、フルも出るのだ（アイドリングは2,000rpmに合わせてるが、エンジンが暖まってないと1,600位までしか上がらない）
が、実際にフライトするときはユニットを背負ったままライザーを拾い上げたり前後左右の動きは当然ある（ただ、Mosterのフロートキャブは安定しているのだが・・）
今日も風が弱い、フライト前に担いで回したらフルスロットル手前でMaxが出るがそれ以上だと回転が落ちるのだ〜（セッティングが分からないドツボ状態だ・・エアーフィルターからオリジナルサイレントBOXに変更したりしたんで 汗）
いつもの、ヘルメットにカメラ・胸にはGoProのビデオ！
フライトはフロントで出た、、、やはりふき上がりが悪いもたついている（まだ濃いのか）高度200m位でリフレックス翼に切替した（アイドリング状態）スロットルの反応が悪い、ボチボチ回転がよくなるはずなんだが？ 20分程して降りる準備でリフレックス翼を戻した時（アイドリング）・・回転が異様に落ちて止まった！ まだ海上だー 高度が250ｍ程あったのでどうにかテイクオフの場所まで届きそうだったので・・無事帰還した 汗 プラグはぐっちょりだ〜
折角帰ってきたんで、エンジンのテストをした。MJ・SJの組合せは⇒130・45 130・48 130・52 128・48 全てMaxは10,000rpmは出るもののアクセルを閉じるとそのまま「エンスト」する ニードルクリップの段数を替えといかんな？
写真撮ってるヒマはないんだが〜Macpara