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DKのアクセル 改造
23/07/12 07:34 Filed in: モーターパラ
DKのアクセルは使い慣れているので、色々と補修しながら使っている。
右手用から左手用に変更、アクセルワイヤーをステンレス製にしてワイヤー径も細くした。
以前から気になっていたキルスイッチだ、エンジンカット出来なって開けてみたらスイッチの上下が離れて通電していない。
スイッチが離れる？？ 2分割出来るスイッチのようで小さいツメ２本で固定されている。
ン〜なんで割る必要があるんかな？ マア検索してもしかたないので、市販のしっかりしたスイッチに交換する。
問題は配線コードとアクセルが固定して無くて中でコードが動いている事だ、そのため2分割の下部品（配線半田付け）が動く→上部品は固定 の結果ツメが緩んで上下が離れる。
市販のスイッチは一体型3芯で（プッシュして通電又は通電カットが）選べる。
これは外れることは無いがこの際、固定していた方が半田箇所に不要な力がかからない。
構想と実施は色々やってみないと分からない、やっとケースの収まりが付く方法があった。
原型を留めてるのかな〜 使いやすいようにするのが一番だ〜 自分の物なんでネー
右手用から左手用に変更、アクセルワイヤーをステンレス製にしてワイヤー径も細くした。
以前から気になっていたキルスイッチだ、エンジンカット出来なって開けてみたらスイッチの上下が離れて通電していない。
スイッチが離れる？？ 2分割出来るスイッチのようで小さいツメ２本で固定されている。
ン〜なんで割る必要があるんかな？ マア検索してもしかたないので、市販のしっかりしたスイッチに交換する。
問題は配線コードとアクセルが固定して無くて中でコードが動いている事だ、そのため2分割の下部品（配線半田付け）が動く→上部品は固定 の結果ツメが緩んで上下が離れる。
市販のスイッチは一体型3芯で（プッシュして通電又は通電カットが）選べる。
これは外れることは無いがこの際、固定していた方が半田箇所に不要な力がかからない。
構想と実施は色々やってみないと分からない、やっとケースの収まりが付く方法があった。
原型を留めてるのかな〜 使いやすいようにするのが一番だ〜 自分の物なんでネー